中國民航飛行學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和民用航空事業(yè)發(fā)展需要，具備德、智、體、美全面素質(zhì)和綜合能力，符合民用航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)要求的空中交通管理及航空運(yùn)行高級應(yīng)用型人才。

畢業(yè)生達(dá)到空中交通管理、航空運(yùn)行管理、航空情報(bào)服務(wù)等工作所需的知識和技能要求。畢業(yè)生可在民航空中交通管理部門、航空公司或機(jī)場等從事空中交通管理、航空情報(bào)服務(wù)和飛行簽派等工作，也可在中國民航飛行學(xué)院、科研院所從事教學(xué)和科研工作。

　　交通運(yùn)輸專業(yè)發(fā)展歷程是最早是汽車運(yùn)用工程，1997年改為載運(yùn)工具運(yùn)用工程，到1999年開始稱為交通運(yùn)輸工程。該專業(yè)主要是培養(yǎng)從事汽車銷售、維修、車輛設(shè)計(jì)、管理等方面工程技術(shù)人員。薪水那塊來講，可以分幾塊.如果是從事汽車銷售，則薪水比較高，越是高檔車則收入相對越高，若業(yè)績好過萬是很正常。如果從事汽車保險(xiǎn)理賠，待遇上還過的去，主要看在什么樣的保險(xiǎn)公司，如果是在人保就收入很高了。如果你從事的汽車維修這個(gè)，那可能前兩年幾乎沒有什么錢，一般本科都做不下去。但是這個(gè)從事過2年，技術(shù)又比較過硬，相信做個(gè)站長、經(jīng)理或者售后培訓(xùn)講師應(yīng)該也是挺不錯(cuò)的。另外你要是去了整車制造廠的話，收入還算是高的，尤其進(jìn)了上海通用、上海大眾、一汽大眾、廣州本田、廣州豐田等這類的企業(yè)待遇還是不錯(cuò)的。

　　今天的交通運(yùn)輸隨著交通工具的變革已發(fā)展成為多種方式的綜合運(yùn)輸時(shí)代。這其中主要的五種運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生可在這些運(yùn)輸部門中及與其相關(guān)的領(lǐng)域中就業(yè)。交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后，主要從事與運(yùn)輸相關(guān)的管理與組織工作。

　　交通運(yùn)輸也是聯(lián)通東西部市場，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益的基本條件，“要想富，先修路”的觀念已深入人心。根據(jù)西部10個(gè)省市的估算，在未來幾年內(nèi)西部的交通投資將達(dá)到千億，主要用于高級路段的公路、鐵路建設(shè)和農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的普及。其中，重慶、四川的發(fā)展為突飛猛進(jìn)。不言而喻，這么多急待建設(shè)的道路橋梁工程建設(shè)以及交通設(shè)施的發(fā)展，正等待著該專業(yè)的畢業(yè)生投身到西部大開發(fā)中去。